 Czy paralotniarstwo jest bezpieczne? To regularnie zadawane mi pytanie, przy niemal każdej okazji, najczęściej przez laików, ale nie tylko. Aby odpowiedzieć na to pytanie postanowiłem opublikować poniżej swoją opinię na ten temat. Będzie to opinia kogoś, kto na codzień od wielu lat zajmuje się tematem, ucząc innych latania na paralotniach, motoparalotniach, paraplanach itp. Wspomnę od razu, że za najważniejsze dla bezpieczeństwa początkującego sympatyka paralotniarstwa uważam, aby nie uczył się w żadnym wypadku na własnych błędach, pomijając opiekę wykwalifikowanego instruktora.. Niestety takie przypadki się ciągle zdarzają i często kończą się bardzo fatalnie.. Zapraszam do przeczytania poniższego tekstu i proszę Was o refleksję :) Alpi.
Podstawowe zasady
Zachowanie bezpieczeństwa w paralotniarstwie, jak w każdym sporcie lotniczym, zależy od:
• umiejętności pilota – od jego poziomu wyszkolenia zależy, czy jego decyzje będą właściwe, więc pozostałe punkty zależą od tego podstawowego,
• użytego sprzętu – parametry, oraz stan techniczny,
• warunków zewnętrznych – pogoda, teren, pora dnia itp.
• kondycji psychofizycznej pilota.
Poziom przygotowania pilota
Od przygotowania ogólnego pilota, w tym teoretycznego, praktycznego i fizycznego zależy właściwie wszystko. To pilot odpowiada za wszystkie czynności związane z lotem. Jego wiedza i doświadczenie, oraz świadomość ograniczeń własnych i sprzętowych wpływają decydująco na trafność podejmowanych decyzji, a zatem i na bezpieczeństwo lotów. Dlatego ukończenie dobrego szkolenia jest w dobrze rozumianym interesie własnym przyszłego pilota i kosztuje dużo mniej jak leczenie po wypadku spowodowanym ignorancją..
Stan psychofizyczny pilota
Bardzo ważną rolę w bezpieczeństwie lotów odgrywa stan psychofizyczny pilota. Od jego dobrej kondycji zależeć będą:
• ocena szybko zmieniającej się sytuacji w czasie lotu,
• szybkość reakcji pilotażowych,
• trafność podejmowanych decyzji w czasie wykonywanego lotu.
Alkohol, narkotyki itp.
Jak łatwo się domyślić, wszelkie środki obniżające sprawność psychofizyczną są ZABRONIONE i pilot nie może podjąć lotu minimum 48 godzin od wypicia przysłowiowego „drinka”. To samo dotyczy środków odurzających i leków mających wpływ na samopoczucie pilota.
Choroba a czynności lotnicze
Każda nawet najmniejsza niedyspozycja może decydująco wpłynąć na obniżenie bezpieczeństwa lotu. Z tego powodu należy zachować szczególną uwagę przy podejmowaniu decyzji o locie i uwzględnić stan swojego zdrowia. W powietrzu wpływają na nas takie czynniki jak m.in. stres, wysokość, niskie temperatury, powodując szybsze zmęczenie pilota, utrudniając ocenę sytuacji i szybkie podejmowanie prawidłowych decyzji.
Właściwie dobrany sprzęt to podstawa
Dobór sprzętu dla początkującego i nieprzygotowanego teoretycznie ucznia-pilota to bardzo duże wyzwanie. Od właściwego wyboru zależy tzw. bezpieczeństwo bierne (pasywne), zależące od użytkowanej paralotni i ma ono decydujący wpływ na bezpieczeństwo w locie niedoświadczonego paralotniarza. Oczywiście obowiązkowym wyposażeniem każdego pilota powinien być system ratunkowy, czyli spadochron zapasowy, co o dziwo niekoniecznie jest faktem powszechnie oczywistym. Bezpieczeństwo bierne określają klasy bezpieczeństwa nadawane przez takie organizacje jak: DHV, AFNOR lub CEN.
Obiektywne warunki zewnętrzne
Do obiektywnie istniejących, zewnętrznych i potencjalnych zagrożeń należy zaliczyć:
• warunki meteorologiczne
• warunki topograficzne
• porę dnia lotu
Bezpieczeństwo tkwi w głowie pilota!
Jak widać ostatecznie wszystko sprowadza się do trafności podejmowanych decyzji przez pilota. To od niego ostatecznie zależy, czy podejmie lot w danych warunkach pogodowych i terenowych, na danym sprzęcie z uwzględnieniem własnych możliwości. Dlatego uczmy się i.. myślmy Panie i Panowie lotnicy! |
